Циклон «Фрэнсис»: снежный коллапс и его последствия

Новости

13 января

6 мин.

177

В январе 2026 года циклон «Фрэнсис» обрушился на Центральную Россию, установив рекорды осадков за 56 лет. Транспортный коллапс, отключения электричества, 300 отмененных авиарейсов — последствия стихии оцениваются в сотни миллионов рублей. Эксперты рассказывают, почему российские метеорологи не признают название «Фрэнсис», как снегопад повлияет на экономику и стоит ли ждать новых аномалий этой зимой.

Содержание:
Деньги Сразу
Сумма до

100 000 ₽

Срок (дни)

16-180

Ставка

0-0,8%

Быстроденьги
Сумма до

100 000 ₽

Срок (дни)

3-180

Ставка

0-0,8%

Вебзайм
Сумма до

49 000 ₽

Срок (дни)

1-98

Ставка

0-0,8%

Турбозайм
Сумма до

50 000 ₽

Срок (дни)

5-30

Ставка

0-0,8%

Гринмани
Сумма до

30 000 ₽

Срок (дни)

7-21

Ставка

0-0,8%

Деньги Сразу
Сумма до

100 000 ₽

Срок (дни)

16-180

Ставка

0-0,8%

Быстроденьги
Сумма до

100 000 ₽

Срок (дни)

3-180

Ставка

0-0,8%

Вебзайм
Сумма до

49 000 ₽

Срок (дни)

1-98

Ставка

0-0,8%

Турбозайм
Сумма до

50 000 ₽

Срок (дни)

5-30

Ставка

0-0,8%

Гринмани
Сумма до

30 000 ₽

Срок (дни)

7-21

Ставка

0-0,8%

На самом деле «Фрэнсиса» нет, или особенности выдачи имен погодным явлениям

Имя «Фрэнсис» для январского циклона 2026 года стало предметом профессионального спора метеорологов. Оказалось, что российские ученые официально не признают это название.

Никакого «Фрэнсиса» в прогнозах отечественных метеорологов нет. «Это коммерческая инициатива западных служб», — пояснила Татьяна Позднякова, главный специалист Московского метеобюро. Научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд добавил: «Имя циклону присвоил Свободный университет Берлина в рамках платного проекта — около 240 евро за название». Некоторые источники называют авторами названия итальянских метеорологов.

В Германии тот же циклон, создавший немало проблем на своем пути по территории страны, называли Ulli (на русском звучит как «Элли» или «Ули»). Это создало дополнительную путаницу в СМИ. Впрочем, как было сказано выше, российские синоптики принципиально не используют имена, присвоенные зарубежными организациями, считая, что они не отражают ни происхождения циклона, ни его особенностей. «Это просто очередность в алфавитном списке», — констатировал Роман Вильфанд.

Откуда взялся этот снегопад и насколько он силен?

Циклон сформировался над Балканами: произошло столкновение теплых средиземноморских воздушных масс и арктического холода. За двое суток он преодолел около 2 тыс. километров, двигаясь с юго-запада на северо-восток и обрушившись на Центральную Россию 9 января.

«Метеорологический армагеддон» — так описал ситуацию Евгений Тишковец, ведущий специалист центра погоды «Фобос». Цифры впечатляют: 21,4 мм осадков за сутки в Москве (40–42% от месячной нормы), ветер 15–18 м/с, сугробы высотой до 65 см в отдельных районах города. Андрей Шихов, профессор, доктор географических наук, объяснил: «Циклон уперся в антициклон над Скандинавией, который не давал ему пройти дальше, что вызвало застой и продолжительное выпадение снега».

Аномальная непогода охватила Московскую, Калужскую, Тульскую, Владимирскую и другие области Центрального федерального округа, а затем циклон добрался до Санкт-Петербурга и к 10 января — до Владивостока.

«Пожалуй, пройдусь пешком» и другие впечатления от циклона

Утром 9 января горожане обнаружили свои автомобили засыпанными снегом до крыши, а выездные дороги дворов — безнадежно непроходимыми. Непросто пришлось сервисам такси и службам доставки, логистическим и городским предприятиям — снег и ветер без спроса внесли изменения в налаженный график работы.

Московские аэропорты перешли в режим отмены и задержки рейсов. С полуночи до утра 9 января два рейса ушли на запасные аэродромы. К вечеру взлетно-посадочные полосы пришлось очищать 29 раз. В Шереметьево ограничивали вылеты с утра до полудня, а к утру 10 января были задержаны 270 рейсов и 42 — отменены. Всего по Москве — около 300 нарушений расписания полетов.

Пассажиры проводили в аэропортах до 8 часов. Выдача багажа задерживалась из-за нерасчищенных подъездных путей. В терминалах раздавали матрасы и туристические коврики, бутерброды и воду. Регионы тоже испытали проблемы с авиаперелетами: в Санкт-Петербурге 12 отмен и 17 задержек, в Калининграде — 2 отмены и 43 задержки. Самолеты не успевали вернуться из Москвы, что вызвало цепную реакцию сбоев в Горно-Алтайске, Кемерове, Новосибирске, Омске, Томске, Красноярске.

На дорогах образовались 50-километровые пробки, в том числе на трассе М-8 между Ярославской и Московской областями. Водителей, застрявших на четыре и более часов, эвакуировали в гостиницы Переславля-Залесского. На отдельных улицах останавливалось движение трамваев. Во Владимирской области за сутки вывезли 7,5 тыс. кубометров снега, было задействовано около ста единиц техники и около двухсот рабочих. Губернатор Александр Авдеев предупредил: устранение последствий займет минимум двое суток.

Во Владивостоке 10 января порывы ветра достигали 30 метров в секунду, были оборваны линии электропередач на 8 улицах, образовались многокилометровые пробки. На расчистку вышли сотни единиц спецтехники и рабочих. Энергетики боролись с последствиями повреждений ЛЭП во Владимирской, Вологодской, Новгородской областях.

«Такого снегопада давно не помнят здешние места»... или помнят?

«Фрэнсис/Элли/Ули/Балканский циклон» вошел в топ-5 самых сильных снегопадов за 146 лет наблюдений. Рекорд 1956 года — 46 см высоты снежного покрова в январе не был побит, но в XXI веке это, пожалуй, самый мощный снегопад с 1994 года, когда сугробы достигали высоты 78 см.

За последние 30 лет мы наблюдаем смещение пиков снегопадов с февраля на декабрь–январь,

отметил Михаил Леус, метеоролог, ведущий специалист центра погоды «Фобос».

Сравнение с другими аномальными снегопадами:

🟡 февраль 1994 года: 77–78 см (абсолютный рекорд высоты сугробов);

🟡 декабрь 2022 года (циклон 17–18 декабря): 39 см прироста за сутки;

🟡 декабрь 2023 года (циклон «Ваня»): 38 см прироста за сутки.

Текущий снегопад стал третьим по интенсивности в XXI веке, продемонстрировав усиление частоты и мощности зимних аномалий.

Убытки еще подсчитывают

Конкретные цифры общего ущерба от Балканского циклона на данный момент еще не подсчитаны. Сейчас можно лишь приблизительно оценить некоторые показатели.

Авиационный сектор, вероятно, понес потери свыше 100 млн рублей из-за 300 отмененных и задержанных рейсов, дополнительных расходов на обслуживание пассажиров и сбоев в расписании по всей стране.

Косвенные потери от простоя предприятий, задержек грузов, перерасхода топлива и дополнительных энергозатрат составят значительную часть общего ущерба. Для малого бизнеса, особенно сервисов доставки и такси, дни сурового снегопада принесли потерю прибыли или работу в убыток.

Экономические потери в конкретных цифрах, скорее всего, будут известны позже, возможно, через несколько недель, когда убытки будут учтены и последствия устранены.

По оценкам экономистов, говорить только об однозначном ущербе не совсем корректно: одни отрасли теряют прибыль, у других — наоборот, увеличивается объем работ и выручки. Так экономика адаптируется во время аномальных явлений.

Путь «Фрэнсис» и другие проявления зимы

Циклон продолжил свой путь на Дальний Восток, достигнув Приморья 10–11 января с порывами ветра до 30 м/с. Однако его влияние все еще ощущается: Курильские острова, Камчатский и Хабаровский край попали под действие сильного ветра и снега.

В Москве и области 19–21 января ожидаются морозы с температурой до минус 30 градусов Цельсия после крещенских праздников — на 15 градусов ниже нормы. Весеннее же тепло можно ждать уже в феврале.

К концу января, по прогнозам, снежный покров достигнет 33 см, а к концу февраля — 40–70 см в ряде регионов. В Сибири антициклон укрепится, будет ясно и морозно.

Циклоны и сильные снегопады станут привычным явлением?

Каждая новая погодная аномалия заставляет задуматься: это становится нормой? Эксперты отмечают, что за последние три десятилетия изменилась не только частота, но и география сильных снегопадов.

Однозначно связать конкретный циклон с глобальным изменением климата не получается, но увеличение контрастов температур между Арктикой и умеренными широтами создает условия для формирования более мощных циклонов. В ближайшие годы, вероятно, придется чаще сталкиваться с экстремальными зимними явлениями и адаптировать городскую инфраструктуру к новым реалиям.

Ключевой стратегией для бизнеса могут стать логичные шаги: готовиться и закладывать в бюджеты риски. Для авиакомпаний — запасные маршруты и фонды компенсаций. Для управляющих компаний — дополнительные договоры с подрядчиками на зимнюю уборку. Для энергетиков — модернизация сетей под усиленные нагрузки. Для служб логистики — дополнительные склады и страховки.

Очевидно, что системный подход, здравый смысл и внимание к мнению экспертов позволят вынести уроки и сделать жизнь даже в аномальных условиях более предсказуемой и простой.

Автор
Александр БВ