От миль до привилегий: кому выгодны программы лояльности авиакомпаний

Общемировым стартом программ лояльности авиакомпаний в привычном для современного человека виде, по данным Aeroxplorer, можно считать запуск программы от компании Texas International Airlines в 1979 году, когда был введен учет «налета» пассажира, перевод полученной величины в мили и последующее вознаграждение.

Уже в 1981 году начала действовать популярная программа лояльности AAdvantage от авиакомпании American Airlines. Ее размах и популярность стали практически стандартом для отрасли.

Отечественная история программ лояльности началась в 1995 году — первая российская частная авиакомпания «Трансаэро» дала старт программе «Трансаэро Привилегия».

В 1998 году была запущена программа лояльности «Аэрофлот Бонус», существующая и в наши дни.

Аэрофлот Бонус

Программа лояльности действует при полетах на рейсах авиакомпаний «Аэрофлот», «Победа», «Россия».

Возможности: накопление миль за перелеты «Аэрофлотом» и партнерами, за покупки по кобрендовым банковским картам и у нефинансовых партнеров, расходование миль на билеты, повышение класса обслуживания, товары и услуги партнеров, благотворительность.

Минимум 500 миль — за каждый перелет «Аэрофлотом» (даже при коротких рейсах).

В бизнес‑классе, благодаря повышенному коэффициенту начисления, мили накапливаются быстрее, чем в экономклассе.

S7 Priority

Программа лояльности для полетов рейсами авиакомпании S7 и ее партнеров (Qatar Airways, Malaysia Airlines, Royal Air Maroc, Royal Jordanian).

Возможности: бонусные мили начисляются за полеты, покупки и услуги, а расходуются — на билеты и дополнительные услуги. Статусные мили начисляются за полеты и траты по карте S7 – T‑Bank, и учитываются только для присвоения и подтверждения статуса, а в конце календарного года обнуляются.

Новому участнику начисляют 500 приветственных бонусных миль за регистрацию. Можно восстановить мили за перелеты, совершенные в течение 365 дней до регистрации, до 400 миль начисляются за каждый такой перелет (при выполнении условий восстановления, описанных в правилах).

Крылья

Бонусная программа лояльности авиакомпании «Уральские авиалинии».

Возможности: бонусы начисляются за фактически совершенные перелеты на регулярных рейсах авиакомпании, дополнительные услуги и услуги/товары партнеров. Бонусы не начисляются за ряд специальных/чартерных тарифов и услуги третьих лиц (страховки, аэроэкспресс и т. п.). После двух перелетов бонусами можно оплатить тарифную часть билета и дополнительные услуги (места, багаж, питание), сборы всегда оплачиваются рублями.

Статус пересматривается календарно (1 января) или раньше — при выполнении условий перехода. Срок действия привилегированного уровня — 1 год, после чего при невыполнении требований уровень понижается.

А+

Программа лояльности авиакомпании «Азимут».

Возможности: бонусные А-рубли начисляются за перелеты и услуги, а тратить их можно на новые билеты и дополнительные услуги для себя или других пассажиров.

Приветственные 500 А-рублей начисляются после первого перелета. Базовое начисление: 2% от суммы оплаченных билетов и услуг. Уровень PROFI (платный на год): двойное начисление А-рублей и бесплатный выбор места.

Utair Status

Программа лояльности авиакомпании Utair.

Возможности: мили начисляются по курсу 1 рубль = 1 миля за покупку билетов (по тарифу) и дополнительных услуг, услуг партнеров и по подарочным сертификатам.

Статусы программы присваиваются по сумме покупок в авиакомпании. Привилегии статусов: скидки, бесплатный выбор мест, увеличенный багаж, бизнес-залы, fast track, консьерж‑сервис и другие.

Smart Up

Платный годовой пакет привилегий и скидок от авиакомпании Smartavia.

Возможности: платный годовой пакет фиксированных скидок и сервисных преимуществ (на билеты, багаж, ранний доступ к распродажам, отдельную линию кол‑центра и других). Подписка привязана к аккаунту пассажира, а при тарифе «1+1» — к одному попутчику.

Выгоды — до 200 рублей скидки на каждый полетный сегмент (до 10 сегментов в год) и до 300 рублей на услугу «Дополнительный багаж 11–23 кг» (до 10 услуг в год) только при покупке на сайте Smartavia и только на рейсы самого перевозчика. Полетный сегмент — это один непрерывный перелет между двумя пунктами маршрута по одному номеру рейса, то есть один взлет и одна посадка.

По своей сути Smart Up — это не льготная программа, а годовая, не продлеваемая автоматически подписка или платный дисконтный клуб с ограниченным по объему набором гарантированных скидок и привилегий.

Nordwind Club

Программа лояльности авиакомпании Nordwind.

Возможности: мили начисляются за полеты на рейсах авиакомпании Nordwind и партнерской авиакомпании «Икар», а также за покупки у партнеров. Мили затем можно тратить на билеты (после накопления от 7 тыс. миль) и привилегии.

Новым участникам начисляют 500 приветственных миль и дают возможность восстановить мили за последние 3 месяца. Статусы присваиваются: базовый (Red) — при регистрации в программе, а дальнейшие — при достижении показателей: Silver — от 22 тыс. миль (от 20 полетов), Gold — от 44 тыс. миль (от 40 полетов), Platinum от 77 тыс. миль (от 70 полетов).

Согласно исследованию Datainsight, отличительная черта пользователей, интересующихся программами лояльности авиакомпаний, — особое внимание к качеству услуг и товаров.

Агентство «АвиаПорт» провело исследование, результаты которого позволяют оценить требования авиапассажиров при выборе билетов подробнее. Так, одним из ключевых факторов стало отсутствие задержек рейсов, а среди других важных критериев:

🟡 полная стоимость билета с учетом всех дополнительных услуг;

🟡 норма провоза ручной клади и багажа;

🟡 наличие бесплатного питания;

🟡 возможность возврата или обмена билета без комиссии;

🟡 качество сервиса на борту.

Пассажир, который летает дальше и чаще, получает больше миль и, соответственно, может больше их тратить: на скидки, дополнительные услуги в аэропорту и в самолете, на новый статус, который дает больше миль, скидок и услуг.

По данным Росавиации, в 2025 году в России самолетами было перевезено 108,5 млн человек. Грубая оценка показывает, что это приблизительно соответствует одному полету в год на россиянина. Немного более точную картину можно получить, используя данные опроса ВЦИОМ (за 2022 год), которые показали, что:

🟡 в течение нескольких лет 71% опрошенных никуда не летали;

🟡 20% от оставшейся части (из числа тех, кто путешествовал на самолетах) — летали более одного раза за последние два-три года;

🟡 5% — летали более 6 раз.

Согласно этим данным, активная часть авиапутешественников — достаточно узкая группа граждан. Можно предположить, что это: с одной стороны — те, кто часто летает по служебным делам, с другой — просто обеспеченные активные люди.

Информации об эффективности (а также о целях и задачах) программ лояльности российских авиакомпаний в открытых источниках очень мало. Возможно, это специфика отрасли и российского рынка в целом — компании вынуждены ограничивать доступ к цифрам отчетов. Вероятно также, что маркетинговые данные оставляют во «внутренней кухне» рекламных отделов — чтобы не делиться ими с конкурентами и не выдавать секретов.

Один из пионеров и лидеров в области программ лояльности России, авиакомпания «Аэрофлот», в отчете за 2024 указала, что по итогам года число участников программы «Аэрофлот Бонус» увеличилось на 1,3 млн и достигло 13,8 млн человек, демонстрируя ежегодный уверенный рост.

Как показывают данные программ и опросов, серьезная выгода и ощутимая польза от привилегий и бонусов вряд ли доступна львиной доли пассажиров, которые просто не успевают воспользоваться ими, — при путешествиях с частотой один раз в несколько лет трудно накопить достаточное количество миль.

С другой стороны, учитывая достаточно высокие цены на билеты, привязанность к бренду со стороны активного авиапассажира должна приносить ощутимую выгоду. Интересный кейс авиакомпании United от 2020 года показывает, что программы лояльности — серьезный капитал во всех его смыслах, в том числе и в прямом: было привлечено 6,8 млрд долларов под программу лояльности Mileage Plus, отдельно от основного бизнеса авиакомпании.