Аналитика
26 марта
6 мин.
Изделия китайского автопрома — это почти безальтернативный выбор для российских покупателей иномарок, что сказывается на росте продаж. Единственная ли тому причина — уход с рынка большей части иностранных брендов? У автолюбителей Бельгии, Бразилии или Мексики нет подобных проблем, тем не менее рынки этих стран оказались в числе крупнейших по объему импорта машин из Китая по итогам 2024 года, а в 2025-м в список лидеров вошли ОАЭ и Великобритания.
На глобальном рынке в прошлом году отметились Xiaomi, BYD и Geely: модель Xiaomi SU7 в Китае обошла по популярности Tesla Model 3, BYD теперь продает больше всех электромобилей в мире, а Geely вошла в десятку самых популярных автобрендов. Общемировая доля автопроизводителей из Китая составила 35,6%, увеличившись за год на 1,4%.
Россия по итогам 2024 года лидировала в списке крупнейших рынков по продажам китайских автомобилей, но в 2025-м ситуация изменилась — первенство перешло к Мексике. Эксперты называют несколько причин таких изменений: ужесточение условий кредитования в РФ, рост курса рубля, рост популярности локализованных в РФ и Беларуси китайских брендов.
В прошлом году в мире средняя цена китайского автомобиля составила около 16 тыс. долларов — это на 2 тыс. долларов меньше, чем годом ранее, и на 3 тыс. долларов меньше, чем два года назад.
По итогам прошлого года пятерку самых популярных китайских автобрендов в России, согласно данным «Автостата», сформировали Haval, Chery, Geely, Changan и Jetour.
Самые продаваемые модели на рынке новых машин в РФ: Haval Jolion, Geely Monjaro, Haval M6, Changan UNI-S/CS55 Plus, Haval F7.
Продажи машин с пробегом в прошлом году в России выросли на 44%. В общем объеме доля китайских авто поднялась до 4,5%. Лидеры среди марок — Haval Jolion, Geely Coolray, Geely Monjaro и Chery Tiggo 7 Pro.
В феврале этого года, по данным «РИА Новости», российский рынок снова вышел на первое место по объему импортируемых китайских легковых автомобилей. За нашей страной следуют Бразилия, Великобритания, Бельгия и ОАЭ. Похоже, что в ближайшее время эта ситуация часто будет меняться, чему будут способствовать как внешние, так и внутренние факторы: геополитические изменения, а также внутренние экономические и организационные (избыток складских запасов, изменения в правилах расчета утильсбора, успехи в продажах локализованных китайских брендов).
Как показывают сухие и непредвзятые цифры статистики, производители из КНР сумели заставить потребителей всего мира изменить отношение к своей продукции. Сложный, высокотехнологичный рынок автомобилей демонстрирует это наглядно. Во многих странах, где у покупателей есть широкий выбор, продажи китайских авто растут из года в год, а на рынке электромобилей они даже доминируют. «Дешевая и недолговечная покупка» — больше не характеристика любого товара из Китая.