Бензиновый кризис: что происходит в регионах и чего ждать дальше?

Текущая ситуация с дефицитом бензина постепенно налаживается: несмотря на рост розничных цен, топливо появляется в ряде регионов, а местные власти делают все, чтобы снизить ажиотаж на розничном рынке. В ряде субъектов РФ сокращаются очереди на АЗС, а введенные ограничения начинают приносить свои плоды. 

Причин этому сразу несколько. Прежде всего сократились объемы производства топлива. В июне производство бензина оказалось примерно на 200 тыс. тонн ниже потребностей внутреннего рынка. Ситуацию усугубили и атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Под ударами оказались НПЗ Башкирии, Омска, Ярославля, Кстова и Саратова – в результате часть предприятий временно сократила производство топлива или ушла на ремонт, а по сравнению с июнем дефицит увеличился с 25% до 35%. 

Лето традиционно считается периодом повышенного потребления топлива. В результате предложение бензина сократилось именно в тот момент, когда спрос начал расти. По оценкам агентства Reuters текущий спрос на бензин в России составляет 115–120 тыс. тонн в сутки, тогда как фактическое производство колеблется в районе 75–80 тыс. тонн в сутки.  

Дополнительное давление оказал также рост издержек производителей. По данным Росстата, за июнь цены в нефтепереработке выросли еще на 8,9% по сравнению с предыдущим месяцем. Одновременно продолжила расти и розничная стоимость топлива: на 6 июля 2026 года средняя потребительская цена автомобильного бензина А-95 в России выросла до 76,19 рубля за литр.

Последствия этих проблем довольно быстро стали заметны на местах. Хотя автомобилисты столкнулись с длинными очередями, а в ряде регионов власти ввели лимиты на заправку – в некоторых субъектах РФ отпуск топлива постепенно приходит в норму (хотя и существуют лимиты его отпуска в одни руки).

В большинстве регионов ситуация с топливом постепенно стабилизируется, хотя ограничения пока сохраняются. В Орловской области отменили систему заправки по принципу «чет-нечет», поскольку очереди исчезли, а в Вологодской области губернатор также сообщил о сокращении очередей и улучшении ситуации. В Пермском крае возобновила работу сеть АЗС «Нефтехимпром», а в Марий Эл власти заявили, что не планируют вводить дополнительные ограничения на продажу топлива.

В то же время в ряде регионов продолжают действовать меры по регулированию спроса. В Тамбовской области с 20 июля введут систему заправки по принципу «чет-нечет», а также предупредили об ответственности за перепродажу мест в очередях на АЗС. В Забайкальском крае начали тестировать продажу топлива по QR-кодам через мессенджер MAX, а власти региона одновременно ведут переговоры с китайскими инвесторами о строительстве мини-НПЗ и других промышленных объектов. В Иркутской области региональные сети АЗС заключили прямые контракты с крупными нефтяными компаниями, чтобы повысить устойчивость поставок.

На юге и в Сибири дефицит постепенно снижается, но ограничения остаются. В Якутске бензина хватает, хотя сохраняются лимиты на отпуск топлива, а на отдельных газовых заправках наблюдаются очереди из-за сезонного роста спроса на пропан-бутан. На Кавказских Минеральных Водах очереди за бензином сократились после увеличения лимита отпуска топлива с 20 до 30 литров. Власти Ставропольского края и Ленинградской области ограничили использование служебного транспорта чиновников для экономии топлива, а в Севастополе объявили о возобновлении свободной продажи бензина и дизельного топлива на пяти АЗС сети «Атан».

Топливный кризис начинает менять сам рынок АЗС. По данным «Известий», владельцы независимых заправок все чаще выставляют бизнес на продажу, а только за последний месяц число таких предложений превысило 150. Если ситуация не улучшится, аналитики не исключают, что федеральные сети начнут активно скупать частные АЗС, укрепляя свои позиции на рынке.

Высокие цены на бензин стимулируют водителей искать альтернативы. В Краснодарском крае резко вырос спрос на установку газобаллонного оборудования: стоимость переоборудования автомобиля уже превышает 90 тыс. рублей, а очереди в сервисы растянулись на несколько месяцев. Одновременно в стране наблюдается дефицит самого оборудования, особенно газовых баллонов.

Власти пытаются стабилизировать ситуацию. Правительство распространило механизм импортного демпфера на дизельное топливо, рассчитывая поддержать предложение на внутреннем рынке. В то же время Россия пыталась договориться с Индией об увеличении поставок бензина, однако три государственные нефтяные компании страны сообщили, что не располагают свободными объемами для экспорта.

Несмотря на отдельные признаки улучшения, ограничения на продажу топлива сохраняются более чем в 80 регионах. На многих АЗС продолжают действовать лимиты отпуска бензина, запрет на заправку в канистры и система продажи по принципу «чет-нечет». Одновременно государство и бизнес адаптируются к новым условиям: МВД пообещало отменять штрафы за вынужденную стоянку в очередях на АЗС, а «Яндекс» обновил свои сервисы, добавив информацию о наличии топлива, очередях и маршрутах с меньшим расходом бензина.

Пока власти пытаются решить проблему на федеральном и региональном уровнях, водители ищут собственные способы не остаться без топлива. Одни стали заправляться по ночам и небольшими объемами, другие ездят за бензином в соседние регионы, а некоторые готовы пересечь ради этого даже государственную границу. Так, жители Забайкалья все чаще ездят заправляться в китайскую Маньчжурию, где на середину июля 2026 года фактическая цена АИ-92 находится на уровне около 7,78 юаня за литр, что эквивалентно примерно 78–79 рублям. Одни делают это сами, другие же предлагают услуги по перегону автомобилей и их заправке.

Одновременно находятся и желающие заработать на дефиците. В Краснодаре уже продают места в очередях на АЗС за 3 тыс. рублей, а в интернете появились мошенники, которые предлагают купить якобы «немецкий бензин». После предоплаты они обещают сообщить место, где стоит бензовоз, но после перевода денег просто исчезают.

Еще одна проблема касается качества топлива. После того как власти разрешили до конца года продавать бензин класса «Евро-3», в автосервисах заговорили о росте числа обращений. Водители жалуются, что машины теряют мощность, двигатель начинает работать с перебоями, а в некоторых случаях в бензине замечают осадок. По оценкам участников рынка, основная волна таких жалоб может прийтись на конец лета.

Необычные последствия дефицита бензина стали заметны в сельской местности. По словам продавцов, за последний месяц там заметно вырос спрос на лошадей: у отдельных хозяйств уже купили или забронировали по 7–8 животных, тогда как раньше одна лошадь могла ждать покупателя несколько месяцев. А в Анапе, чтобы избежать конфликтов на заправках, к дежурству на АЗС привлекли казаков. Они помогают следить за очередями и не допускают заправку топлива в канистры сверх установленных ограничений.

Просто. опросил более 7 тыс. подписчиков своего телеграм-канала о том, что сейчас происходит с бензином в их регионе. Спокойной ситуацию сегодня считают немногие.

С дефицитом бензина, ограничениями на АЗС и ростом цен одновременно столкнулись 39% участников опроса. Еще 22% рассказали, что топливо пока есть, но заправляться приходится, стоя в очередях. 10% уже живут в условиях лимитов на продажу бензина. При этом только 4% респондентов ответили, что в их регионе ситуация остается спокойной. Еще 5% сообщили, что бензин есть в достаточном количестве, но цены уже заметно выросли.

Пока власти наращивают поставки бензина, бизнес уже начинает приспосабливаться к новой реальности. И один из главных вопросов теперь не стоимость топлива, а его наличие на ближайшей заправке. В результате появляются онлайн-сервисы, которые позволяют заранее узнать, где бензин еще есть.

Так, Т-Банк запустил сервис, который показывает вероятность наличия топлива на АЗС. Он анализирует последние оплаты более чем на 20 тыс. заправок по всей стране: если кто-то недавно смог оплатить бензин, значит, скорее всего, топливо там еще есть. Если в начале июля «Яндекс» лишь тестировал карту АЗС с информацией о наличии топлива для водителей такси, то уже с 8 июля сервис стал доступен всем пользователям приложений «Яндекс Go» и «Яндекс Заправки». На карте отображаются заправки, где недавно успешно заправлялись автомобили, а также сведения о загруженности АЗС. Данные формируются на основе обезличенной информации более чем с 10 тыс. подключенных заправок и сообщений пользователей.

По оценкам экспертов, сейчас у государства остается два варианта: отпустить цены, чтобы рынок сам увеличил предложение, или продолжить регулировать распределение топлива с помощью лимитов и других ограничений. Пока выбран второй путь. Одновременно юристы предупреждают, что попытка договориться с сотрудниками АЗС за вознаграждение может быть квалифицирована как коммерческий подкуп, за который предусмотрены крупные штрафы и даже лишение свободы.

В Госдуме рассчитывают, что основные проблемы удастся решить уже к сентябрю благодаря мерам по увеличению производства и поставок топлива. Однако многое будет зависеть от того, насколько быстро удастся восстановить стабильную работу НПЗ, насытить рынок бензином и снять ограничения, которые сегодня действуют во многих регионах страны.

^{Источник:}

^{Росстат – индекс цен производителей https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/88_17-06-2026.html}

^{Данные в статье и источниках актуальны на июль 2026 года.}

Пока власти наращивают поставки бензина, бизнес уже начинает приспосабливаться к новой реальности. И один из главных вопросов теперь не стоимость топлива, а его наличие на ближайшей заправке. В результате появляются онлайн-сервисы, которые позволяют заранее узнать, где бензин еще есть.

Так, Т-Банк запустил сервис, который показывает вероятность наличия топлива на АЗС. Он анализирует последние оплаты более чем на 20 тыс. заправок по всей стране: если кто-то недавно смог оплатить бензин, значит, скорее всего, топливо там еще есть. Похожее решение тестирует и Яндекс: компания разрабатывает интерактивную карту, которая в режиме, близком к реальному времени, будет показывать АЗС с топливом. Пока сервис доступен только водителям такси в приложении Яндекс Про и использует обезличенные данные более чем 10 тыс. заправок. Если эксперимент окажется успешным, карту откроют для всех автомобилистов.

По оценкам экспертов, сейчас у государства остается два варианта: отпустить цены, чтобы рынок сам увеличил предложение, или продолжить регулировать распределение топлива с помощью лимитов и других ограничений. Пока выбран второй путь. По данным СМИ, ограничения на продажу бензина и дизельного топлива уже действуют более чем в 40 регионах страны. Одновременно юристы предупреждают, что попытка договориться с сотрудниками АЗС за вознаграждение может быть квалифицирована как коммерческий подкуп, за который предусмотрены крупные штрафы и даже лишение свободы.

В Госдуме рассчитывают, что основные проблемы удастся решить уже к сентябрю благодаря мерам по увеличению производства и поставок топлива. Однако многое будет зависеть от того, насколько быстро удастся восстановить стабильную работу НПЗ, насытить рынок бензином и снять ограничения, которые сегодня действуют во многих регионах страны.

^{Источник:}

^{Росстат – индекс цен производителей https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/88_17-06-2026.html}

^{Данные в статье и источниках актуальны на июль 2026 года.}