Вторая волна бензинового кризиса в России

Федеральные власти рассматривают ситуацию как общероссийскую проблему. Правительство поручило мониторить обеспечение топливом аграрного сектора и ТЭК.

На фоне дефицита бензина цены на АЗС в разных регионах двигались разнонаправленно. С 4 по 10 августа топливо подешевело в 44 субъектах, сильнее всего – в Дагестане, на 9,1%. В Москве цены снизились на 0,2%. В 28 регионах бензин подорожал, максимальный рост зафиксирован в Тверской области – на 6,8%.

По данным сайта «ГдеБЕНЗ», за неделю с 9 августа доступность топлива на российских АЗС заметно снизилась. На 16 августа бензин и дизель были в наличии только на 28,1% заправок против 41% неделей ранее. Сильнее всего ситуация ухудшилась в Волгоградской, Челябинской, Оренбургской, Воронежской, Самарской, Пензенской, Саратовской и Липецкой областях, а также в Татарстане.

Одновременно меняется и сам порядок распределения бензина. Петербургская биржа запустила специальную схему поставок горючего конечным потребителям. Ее задача – сделать цепочку прозрачной: чтобы было понятно, кто покупает топливо и куда оно направляется. Для этого покупатель должен подтвердить статус конечного потребителя и иметь договор с РЖД. Механизм распространяется в том числе на компании, использующие бензин для себя, переработки и работы собственных АЗС.

Корректируется и порядок биржевых продаж топлива. Минэнерго по поручению правительства уточняет действующие с 1 июля по 31 декабря правила продажи нефтепродуктов на бирже. Теперь до 8% обязательного объема для бензина и до 13% для дизеля можно будет направлять напрямую в АПК, участникам северного завоза, строительным компаниям и другим социально значимым потребителям. При этом на открытых торгах по-прежнему должно продаваться не менее 2% бензина и 3% дизельного топлива.

Еще одна проблема связана с импортом топлива. Завезенный из-за рубежа бензин, в том числе из Индии и Марокко, пока не поступил на российский рынок. Топливо остается на танкерах в Мурманске, поскольку нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене его сбыта. Поставщики оценивают топливо с учетом сложной логистики значительно выше внутренних российских цен.

В регионах ситуация уже оборачивается в конкретные меры и ограничения.

В ЦФО ситуация с бензином различается от региона к региону. Где-то власти не видят проблем с поставками, а где-то вынуждены ограничивать объемы продаж.

На фоне роста спроса некоторые сети АЗС в Москве и Подмосковье ввели ограничения. В «Газпром нефти» отпуск бензина и дизеля лимитировали 60 литрами, а на АЗС «Татнефти» можно купить не более 50 литров бензина и 60 литров дизельного топлива.

В Орловской области сохраняется лимит – 30 литров за одну заправку. По словам губернатора Андрея Клычкова, это связано с ситуацией в соседних регионах: оттуда приезжают водители, создавая дополнительный спрос.

В Калужской области с 15 августа введена более жесткая система: бензин отпускают по четным и нечетным дням в зависимости от первой цифры государственного номера автомобиля.

При этом в Тамбовской области ситуация, наоборот, стала улучшаться. С 14 августа на несетевых АЗС отменили систему «чет-нечет». Исключение составили только заправки «Роснефти» и «Лукойла».

Параллельно усиливается контроль за розничными ценами. Тверское управление антимонопольной службы предупредило компанию ООО «Эгида», которая с начала июня меняла розничные цены на топливо, и потребовало привести их к экономически обоснованному уровню.

Отдельная проблема стоит перед небольшими сельхозпредприятиями. Так, в Воронежской области власти наделили одну из местных сетей АЗС статусом регионального оператора по обеспечению топливом малых сельхозпредприятий. Компания должна организовать поставки для хозяйств, закупающих горючее небольшими партиями.

В СЗФО наиболее тревожной остается ситуация в Ленинградской области. Губернатор Александр Дрозденко заявил, что регион вышел на своеобразное «плато»: обстановка сохраняется напряженной, и пока нельзя говорить о возвращении всех АЗС к работе без ограничений и проблем с подачей топлива.

При этом Петербургская биржа расширяет линейку предлагаемого топлива. С 18 августа начались торги бензином АИ-92 стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также АИ-95 и АИ-98 стандарта Евро-4.

В Карелии власти планируют ввести единые лимиты на отпуск топлива на всех автозаправочных станциях республики. Об этом сообщила глава Минпромторга региона Светлана Астахова.

В ЮФО нехватка топлива ощущается особенно остро. Сказывается близость линии соприкосновения с Украиной и сезонный спрос со стороны приехавших отдыхающих. Так, в Краснодарском крае за последние две недели ситуация с топливом существенно осложнилась. Региональный оперативный штаб сообщил о прекращении продажи бензина и дизеля в канистры и другие емкости. Кроме того, на Кубани не работает около 120 АЗС.

В Новороссийске ситуация тоже остается напряженной. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев обратился к вице-премьеру по вопросам ТЭК Александру Новаку с просьбой увеличить объемы поставок в регион. Для экстренных, коммунальных и других служб в городе выделены две АЗС, которые работают только со специальным транспортом и юридическими лицами по топливным картам. При этом из 28 заправок, где, по данным городских властей, топливо есть, на большинстве доступен только дизель.

В Севастополе топливо будут продавать как по QR-кодам, так и без ограничений. По словам губернатора города Михаила Развозжаева на трех АЗС «Атан» бензин АИ-92 можно будет купить по QR-коду, но не более 20 литров. На АЗС «ТЭС» по QR-кодам будут продавать АИ-92 и АИ-95. Остальные виды топлива остаются в свободной продаже. В Астрахани после недавнего топливного коллапса вновь ввели ограничения: часть АЗС работает по сокращенному графику, а отпуск ограничен 40 литрами на автомобиль.

На Северном Кавказе ситуация отличается от той, что складывается в Краснодарском крае: несмотря на общую напряженность на топливном рынке, с 11 по 17 августа в трех из семи регионов федерального округа цены на бензин снизились. Сильнее всего они упали в Дагестане (-2,4%), Ингушетии (-1,3%) и Чечне (-1,2%).

В Самарской области ранее установленный лимит в 40 литров на один автомобиль продлили еще на две недели. При этом в регионе начали частично смягчать ограничения: разрешена продажа бензина и дизеля в канистры, но не более 10 литров в одни руки. Для сельхозпроизводителей власти оценивают ситуацию как стабильную: запасов дизельного топлива в хозяйствах достаточно, а дополнительные поставки идут в рамках установленных лимитов.

В Нижнем Новгороде на крупных АЗС снова дежурят волонтеры и представители органов правопорядка. Причина – несоблюдение водителями системы «чет-нечет». В региональном министерстве энергетики и ЖКХ области сообщили, что перебои с бензином на АЗС региона связаны с сокращением поставок топлива на 20% за последнюю неделю на заправки ПАО «Лукойл», а также с логистическими трудностями.

В Оренбургской области с 12 августа действует аналогичный порядок: в один день бензин получают автомобили с четной последней цифрой номера, в другой – с нечетной. 

При этом региональные власти и УФАС продолжают следить за ценами на подведомственных территориях. Так, в Саратовской области сеть заправок «Феникс» снизила цены на АИ-92 и АИ-95 после того, как антимонопольная служба выявила признаки нарушения закона о защите конкуренции и выдала предупреждение.

В Тюменской области проблемы с поставками топлива затронули сельхозпроизводителей. УФАС выдало предупреждение ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» после того, как компания не рассматривала заявки агрария на поставку топлива. Теперь оператор должен рассмотреть и согласовать их на август 2026 года. В условиях дефицита контроль распространяется не только на розничные продажи, но и на поставки топлива для сельского хозяйства. Губернатор области Александр Моор после атак на НПЗ призвал жителей адаптироваться к новым условиям.

В Хакасии ряд АЗС снизил цены на топливо после того, как местное управление ФАС выдало предупреждение крупной сети заправок ХТК и потребовало снизить цены. Кроме того, антимонопольная служба возбудила три дела по признакам картельного сговора в Саяногорске, Черногорске и Усть-Абаканском районе.

В Новосибирской области власти пошли по другому пути. Минпромторг региона, независимые нефтетрейдеры и региональные сети АЗС заключили соглашение о добровольном ограничении торговых надбавок на топливо. Максимальная наценка на бензин и другие нефтепродукты «Газпром нефти» установлена на уровне 15% от оптовой цены. Соглашение действует до 15 ноября с возможностью продления. Первыми к нему присоединились АЗС «Энергия» и «ОПТИ», в дальнейшем это смогут сделать и другие сети. Новосибирская область стала первым регионом России, где применили такой механизм.

В Якутии для большинства потребителей действуют суточные лимиты на отпуск АИ-95, исключение – экстренные службы. На отдельных АЗС временно приостановлена продажа АИ-92 за наличный и безналичный расчет. При этом большинство заправок, по данным региональных властей, продолжают работать в штатном режиме.

В Иркутской области сеть «КрайсНефть» для стабилизации работы временно ограничила продажу АИ-92, АИ-95 и АИ-98. На один автомобиль можно приобрести не более 30 литров бензина и до 20 литров – в канистры. Мера введена после того, как распродали топливо, поставленное «Роснефтью» по прямым договорам.

В Республике Алтай, напротив, ограничения начали смягчать. Власти увеличили лимиты – до 50 литров бензина и 100 литров дизеля.

В регионе дефицит и высокая стоимость топлива чаще всего связаны с логистикой. На Курильских островах власти пытаются решить проблему напрямую через организацию дополнительных поставок. Судно с бензином для населения направляется к Итурупу, а с 24 августа топливо планируется продавать по сниженной стоимости. На одной из заправок в Углегорском муниципальном образовании такая практика уже применяется. По словам губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко, экономия для жителей Курильского муниципального округа составит не менее 45 рублей с литра бензина. Одновременно сахалинское УФАС выдало предупреждение компании «Альтус» из-за необоснованного установления цен на бензин, поставляемый в Сахалинскую область.

Главной проблемой в регионах остаются поставки и логистика. В отдельных субъектах эта проблема решается через ограничения спроса, в других – через адресное распределение имеющегося топлива. Параллельно усиливается административное воздействие на цены. УФАС выдает предупреждения, проверяет обоснованность розничных цен и рассматривает признаки монополизации рынка.

В некоторых регионах власти договариваются с АЗС о предельной наценке и создают специальных операторов для снабжения льготных категорий потребителей. Пока на федеральном уровне перестраивают механизмы биржевой торговли и поставок, субъекты РФ регулируют ситуацию по собственному усмотрению. Где-то это дает возможность удержать рынок без жестких ограничений, а где-то приводит к появлению новых правил для автомобилистов.

<sup>Источники:
1. Мониторинг цен на бензин в РФ // Где БЕНЗ URL: https://gdebenz.ru/ (дата обращения: 18.08.2026).
2. О потребительских ценах на нефтепродукты с 11 по 17 августа 2026 года // Росстат РФ URL: https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/125_19-08-2026.html (дата обращения: 20.08.2026).</sup>