Утильсбор дорожает, каршеринг дешевеет: есть ли смысл в своей машине?

Ввиду экономической турбулентности 2020-х годов впечатляющих цифр продаж на рынке новых авто ожидать не стоит. Проблема в том, что 2025 год продемонстрировал падение спроса относительно 2024-го: 1,485 млн проданных машин против 1,833 млн. Рынок не может найти устойчивую точку роста: конечно, относительно плачевных результатов 2022 года дела идут в гору. Но если сравнивать с началом 2010-х, становится ясно, что сфера автомобильной торговли в России находится в стадии затяжного регресса.

В 2025 году российский первичный авторынок исчерпал возможности:

1. Новые отечественные автомобили не привлекают россиян, предлагая не лучшее качество за далеко не скромную цену.
2. Высокая ключевая ставка отпугивает потенциальных потребителей от оформления кредита.
3. Россияне не изменяют своим привычкам, не желая пересаживаться с любимых марок типа Toyota, BMW или Mercedes на аналоги из Поднебесной. Соответственно, китайские бренды не могут охватить максимум аудитории.

Глядя на топ-20 самых продаваемых брендов, можно решить, что некоторые выводы поспешны. Однако стоит разобраться поглубже.

В числе 20 лучших лишь 5 российских брендов, при этом учитываем неоригинальное происхождение автомобилей марки «Москвич», Solaris, XCITE и Tenet. С огромным отрывом лидирует «АвтоВАЗ», но отдавать ему пальму первенства сложно: крупнейший завод работает на собственной территории и обладает весомой господдержкой. При этом компания, ранее уверенно продававшая более 500 тыс. автомобилей за год, сейчас не дотягивает и до 350 тыс.

Стоит обратить внимание на Toyota, BMW и Kia – в Россию они попадают лишь по параллельному импорту. Привычки потребителей сложно изменить, даже если ради желанной модели придется попотеть со сложной процедурой ввоза из-за границы.

Остальные 60% таблицы – китайские бренды. Благодаря дружественным отношениям РФ и КНР, географической близости и низкой себестоимости автомобили из Поднебесной успешно подчиняют себе рынок.

Отсутствие роста на первичном рынке не означает, что автолюбители перестали думать о смене личного транспорта. Их, скорее, отпугивают цены на новинки. Возьмем для примера прейскурант московского дилерского центра Major на свежую продукцию из города Тольятти:

     🟡 Lada Iskra – от 1,277 млн рублей;

     🟡 Lada Largus – от 1,457 млн;

     🟡 Lada Vesta – от 1,483 млн;

     🟡 Lada Aura – от 1,995 млн.

Безусловно, имеются всевозможные льготы и скидки. Однако с подобными расценками встает вопрос: не проще ли взять подержанную машину и даже сэкономить? Ведь на вторичном рынке за 1,5 млн рублей уж точно можно найти машину с кондиционером, регулируемым водительским сидением и обогревом ветрового стекла – базовыми функциями, которые в минимальной комплектации новой Lada Vesta отсутствуют. Эта логика привела к историческому максимуму 2025 года: продано 6,235 млн легковых автомобилей. Пятерка самых востребованных марок выглядит так:

1. Lada – 1,533 млн.
2. Toyota – 624,8 тыс.
3. Kia – 358,8 тыс.
4. Hyundai – 343,1 тыс.
5. Nissan – 272,9 тыс.

Внезапно взлетевший спрос спровоцировал странный феномен: подержанные машины стали стоить дороже, чем когда они были новыми. Несмотря на пробег, амортизацию стоимости и прочие факторы, они только растут в цене. Например: в 2017 году новый Hyundai Solaris в люксовой комплектации Elegance можно было взять за 910 тыс. рублей. Сейчас девятилетние Solaris в том же исполнении на вторичном рынке стоят от 1,3 млн до 1,5 млн рублей.

Из-за медленного обновления автопарка машины «стареют»: средний возраст легковых транспортных средств равняется 12,3 года. Сравним с другими странами:

     🟡 Китай – 6,5 года;

     🟡 Япония – 9,2 года;

     🟡 Германия – 10,3 года;

     🟡 Великобритания – 10,4 года;

     🟡 Франция – 10,7 года;

     🟡 США – 12,6 года.

Россия несильно отстает от развитых западных стран. Но проблема в ином: из-за санкций усложнилась доставка запчастей, а дилерские центры иностранных брендов закрыты. Соответственно, возникает вопрос о качественной эксплуатации автомобилей. А это напрямую влияет на безопасность дорожного движения: чем старше машина, тем тщательнее нужно относиться к ее обслуживанию.

Теоретически существует вариант купить практически любой автомобиль, даже не представленный на рынке РФ. Еще недавно в России к «серому» импорту относились довольно снисходительно. Однако лояльность сменилась жесткостью: с 1 января 2026 года повышены ставки утильсбора.

Согласно новым правилам, льготная ставка утильсбора распространяется лишь на ограниченный круг моделей: автомобили на двигателе внутреннего сгорания мощностью до 160 л. с. и электрокары + гибриды мощностью менее 80 л. с. Если машина не соответствует этим критериям, автоматически применяется коммерческая ставка – независимо от того, для каких целей машина на самом деле ввозится в страну.

Однако проблема глубже: помимо утильсбора на границе взимается таможенная пошлина. Арифметика такова: за каждый кубический сантиметр объема двигателя уплачивается конкретная сумма. Она ранжируется, но минимальная ставка – 1,5 евро за 1 куб. см.

Не будем углубляться во все положения и формулы — они разнятся от модели к модели. Вместо этого посчитаем стоимость ввоза из-за границы 3 разных моделей: японской малолитражки по льготной ставке, двухлитрового кроссовера и быстрого седана для любителей острых ощущений.

Скорее всего, таможенное оформление обойдется в половину стоимости автомобиля. Такие препятствия отбивают желание найти что-то на стороне, особенно мощнее 160 л. с. Возможно, личная машина и не нужна? Считаем дальше.

Не секрет, что значительная часть эксплуатации автомобиля проходит по маршруту «дом – работа – супермаркет – дом». С такой задачей способен справиться общественный транспорт, но одним он не подходит из-за отсутствия комфорта, другим – из-за ожидания, а третьи скажут, что в их городе с транспортом в принципе беда.

Впрочем, комфортно передвигаться можно и на такси. Если же возникают сомнения в безопасности и экономии поездок с неизвестным водителем, есть альтернатива – каршеринг. Правда, прокатный автомобиль нельзя припарковать где угодно, также этот способ тратит время на передвижение до ближайшей стоянки и осмотр машины перед оформлением аренды. Однако экономия все окупает – наверное, этот тезис стоит проверить.

Редакция Просто. решила выяснить, оправдано ли содержание личного автомобиля при наличии такси и каршеринга. С этой целью провели мониторинг цен в Москве и сравнили 3 способа передвижения.

Условия:

1. Рассчитываем затраты по маршруту «дом – работа – дом» на расстоянии от 12 км в одну сторону, так как большинство жителей Москвы едут на работу из спальных районов.
2. За месяц эксплуатации считаем 22 рабочих дня, без оглядки на государственные праздники и различия в количестве дней в разных месяцах.
3. Берем дистанцию 5 лет. Умножаем один месяц на 60 без учета будущих изменений цен. Неуместно сравнивать покупку автомобиля и услуги каршеринга/такси на 1–2 года – личное авто проиграет без шансов.
4. Проводим воображаемую покупку подержанного бензинового автомобиля в бюджете до 1,2 млн рублей – согласно реалиям вторичного авторынка, столько стоит машина B/С-класса до 2020 года выпуска в нормальном состоянии.
5. Авто покупается в кредит на 5 лет, чтобы разделить выплаты на месяцы и провести более корректное сравнение. Оплачиваем первоначальный взнос и снижаем сумму кредита до 1 млн, чтобы сэкономить на ежемесячных выплатах. Ставка – 20,4%.
6. Стоимость ТО не включаем, потому что невозможно предсказать, какие запчасти потребуются. Еще мы законопослушные водители и не нарушаем правила.
7. Все затраты на обслуживание машины плюсуем к месячным выплатам.
8. Цены на такси и каршеринг приводятся по пиковым часам: 08:00 – 09:00 и 18:00 – 19:00.

Отправная точка – Бирюлево Западное (на границе МКАД), пункт назначения – Москва-Сити. С учетом всевозможных пробок путь в 22 км в одну сторону занимает около часа. На все деньги приобретается Kia Rio 2020 года выпуска – один из самых популярных бюджетных седанов. К тому же его 123 л. с. обеспечивают щадящий транспортный налог, да и расход топлива небольшой – 7,5 литра на 100 км.

В итоге месячное содержание подержанного седана в Москве обходится в 43 135 рублей. Без учета ремонта и штрафов.

Каршеринг дешевле 13 рублей в пиковые часы сложно найти – за 2 часа в день потребуется 1560 рублей. Вроде бы немного, но в пересчете на рабочий месяц получается 34 320 рублей. Такси утром и вечером слишком дорогое – 2 тыс. рублей за поездку в один конец. За месяц езды туда-сюда набегает 88 тыс.

С ощутимым преимуществом каршеринг победил, но статистику для автомобиля испортили полисы: за основу был взят водитель с малым водительским стажем, что сильно повысило их стоимость. С другой стороны, не учитывался такой важный пункт расходов, как покупка и установка запчастей.

На самом деле критерии сравнения сработали в пользу каршеринга, ведь они не универсальны:

1. Выбран лишь один маршрут, нивелирующий достоинства автомобиля. Операторы каршеринга запрещают перемещения из одного населенного пункта в другой, ездить можно в пределах города. А личное авто открывает любые направления.
2. В качестве локации выбран город с большой конкуренцией между операторами каршеринга. Вряд ли в Омске или Владивостоке доступны сотни прокатных машин.
3. Расчет велся по минутам. Если бы критерии требовали других целей, допустим, необходимости разъездов по 6 часов, каршеринг бы проиграл: многочасовые тарифы и подписки довольно дорогие.
4. Автомобиль – покупка. Каршеринг – аренда. Автомобиль приобретается в собственность – право юридического владения объектом без ограничений бесценно. Личным авто можно пользоваться в любой момент.

Выгодность выбора того или иного способа передвижения зависит исключительно от бюджета, обстоятельств и целей использования. В сухом остатке каршеринг побеждает, поскольку не требует дополнительных расходов и предлагает гибкие поминутные тарифы.

Каждое средство передвижения несет свою выгоду: такси – разовые быстрые поездки. Каршеринг – передвижение на пару часов в день. Автомобиль – постоянное использование без границ. Главный секрет выгодного выбора – знание своих потребностей. Когда четко определены цели, проще отдать предпочтение наилучшему варианту.

^{Источники:}

^{1. Продажи новых автомобилей | Россия. Данные по годам // Statbase URL: https://statbase.ru/data/rus-vehicles-sales-by-country/ (дата обращения: 18.06.2025).}

^{2. Продажи автомобилей, по брендам | Lada. Данные по годам // Statbase URL: https://statbase.ru/data/lada-vehicles-sales-by-brand/ (дата обращения: 18.06.2025).}

^{3. Продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году и в декабре // Аналитическое агентство АВТОСТАТ URL: https://www.autostat.ru/press-releases/61576/ (дата обращения: 18.06.2025).}

^{4. Рынок легковых автомобилей с пробегом в России в 2025 году и в декабре // Аналитическое агентство АВТОСТАТ URL: https://www.autostat.ru/press-releases/61667/ (дата обращения: 18.06.2025).}

^{5. Модельный ряд Лада 2025 — комплектации и цены на новые автомобили // Дилер Major Auto URL: https://www.major-lada.ru/model/vesta/ (дата обращения: 18.06.2025).}

^{6. Как менялась цена на Hyundai Solaris за последние 2 года в России // Автоновости дня URL: https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/kak-izmenilas-cena-na-hyundai-solaris-v-rossii-za-poslednie-2-goda (дата обращения: 18.06.2025).}

^{7. Назван средний возраст автомобиля с пробегом в России // Авто.ру URL: https://auto.ru/mag/article/nazvan-sredniy-vozrast-mashin-v-rossii/ (дата обращения: 18.06.2025).}

^{8. Ageing cars – the growth engine of an industry // Automotive Messe Frankfurt URL: https://automotive.messefrankfurt.com/global/en/facts-figures/ageing-cars.html (дата обращения: 18.06.2025).}

^{9. Какие автомобили покупали в России в 2025 году? Топ-100 популярных брендов // Китайские автомобили URL: китайские-автомобили.рф/2026/01/30/avtomobili-v-rossii-2025-100-brendov/ (дата обращения: 18.06.2025).} 

^{10. Постановление Правительства Российской Федерации от 01.11.2025 № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291» // Официальный интернет-портал правовой информации URL: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511010019?index=1 (дата обращения: 18.06.2025).}

^{*Источники информации актуальны на июнь 2026 года, ссылки ведут на действующие на эту дату страницы сайтов.}